Alternativas para redução de impactos ambientais e reaproveitamento sustentável dos sedimentos dragados no Porto de Santos-SP

Vieira, Tiago Campos [UNIFESP]

Alternativas para redução de impactos ambientais e reaproveitamento sustentável dos sedimentos dragados no Porto de Santos-SP

dc.contributor.advisor	Cesar, Augusto [UNIFESP]
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/7526259441170335	pt_BR
dc.contributor.author	Vieira, Tiago Campos [UNIFESP]
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/6486818069150639
dc.contributor.institution	Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP)
dc.coverage.spatial	Santos	pt_BR
dc.date.accessioned	2021-08-18T13:15:33Z
dc.date.available	2021-08-18T13:15:33Z
dc.date.issued	2021-08-05
dc.description.abstract	No Brasil, 95% das importações e exportações são provenientes dos Portos. O complexo portuário de Santos, localizado no litoral do Estado de São Paulo, é o maior da América Latina e chega a movimentar aproximadamente 67% do produto interno bruto (PIB) do país. Devido a construção de navios cada vez maiores com maior suporte de carga e também ao intenso processo de assoreamento na região, que dificultam as operações de navegação e manobras dos navios, faz-se necessário a realização de atividades de dragagem periódicas para aprofundamento dos canais de navegação. Todas essas atividades causam uma série de impactos nos diversos compartimentos ambientais (água, sedimento e biota). Atualmente todo o sedimento dragado é descartado no Polígono de Disposição Oceânica (PDO). Devido à importância dos sedimentos nos ecossistemas aquáticos e a contaminação histórica dos sedimentos da região, o presente projeto de pesquisa tem como objetivo propor uma alternativa sustentável de tratamento e utilização do sedimento contaminado proveniente da dragagem na construção civil. O projeto foi desenvolvido por meio de uma revisão bibliográfica sobre análises e procedimentos para incorporação do sedimento proveniente da dragagem como matéria prima na construção civil, a fim de reduzir os impactos ambientais causados pela disposição direta do sedimento contaminado. Uma solução realizada no Porto de Dunquerque, na França foi apresentada, e através de testes de composição, resistência mecânica e análises ambientais, foi analisada a viabilidade de se utilizar o sedimento dragado como base e sub-base na construção de estradas, porém para ser realizado no Porto de Santos, estudos específicos precisam ser realizados.	pt_BR
dc.description.abstract	In Brazil, 95% of imports and exports come from ports. The Santos port complex, located on the coast of the State of São Paulo, is the largest in Latin America and handles approximately 67% of the country's gross domestic product (GDP). It requires the construction of increasingly larger ships with greater load support and also the intense silting process in the region, which makes it difficult as a navigation operation and ship maneuvers, it is necessary to carry out periodic dredging activities to deepen the channels of navigation. All these activities cause a series of impacts on the various environmental compartments (water, sediment and biota). Currently, all dredged sediment is disposed of in the Open Water Disposal (OWD). Obliging the importance of sediments in aquatic ecosystems and the historical contamination of sediments in the region, this research project aims to propose a sustainable alternative for the treatment and use of contaminated sediment from dredging in civil construction. The project was developed through a literature review on analyzes and procedures for incorporating the sediment from dredging as a raw material in civil construction, in order to reduce the impacts caused by the direct disposal of contaminated sediment. A solution carried out at the Port of Dunkirk, France was presented, and through tests of composition, mechanical strength and environmental analyses, the feasibility of using the dredged sediment as a base and sub-base in road construction was analyzed, but to be carried out at the Port of Santos, specific studies need to be carried out.	en
dc.format.extent	23 f.	pt_BR
dc.identifier.citation	VIEIRA, Tiago Campos. Alternativas para redução de impactos ambientais e reaproveitamento sustentável dos sedimentos dragados no Porto de Santos-SP. 2021. 23 f. Trabalho de conclusão de curso (Graduação em Engenharia Ambiental) - Instituto do Mar, Universidade Federal de São Paulo, Santos, 2021.	pt
dc.identifier.uri	https://repositorio.unifesp.br/handle/11600/61557
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal de São Paulo	pt_BR
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess	pt_BR
dc.subject	Dragagem	pt_BR
dc.subject	Sedimento contaminado	pt_BR
dc.subject	Porto de Santos	pt_BR
dc.subject	Construção Civil	pt_BR
dc.subject	Estradas	pt_BR
dc.subject	Dredging	en
dc.subject	Contaminated Sediment	en
dc.subject	Port of Santos	en
dc.subject	Construction	en
dc.title	Alternativas para redução de impactos ambientais e reaproveitamento sustentável dos sedimentos dragados no Porto de Santos-SP	pt_BR
dc.title.alternative	Alternatives for reducing environmental impacts and sustainable reuse of dredged sediments at the Port of Santos-SP	en
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis	pt_BR
unifesp.campus	Instituto do Mar (IMar)	pt_BR
unifesp.graduacao	Engenharia Ambiental	pt